
Cada chamada a perguntar onde está é um custo
Portais, sistemas de rastreio e de orçamentação para operadores de transporte e logística, construídos em torno das perguntas que os clientes fazem todo o dia.
- Vendido como
- Um contrato
- Começa em
- Uma análise gratuita
Um negócio de transporte ou logística é interrompido constantemente por uma pergunta: onde está a minha entrega. Cada uma dessas chamadas consome a atenção de uma pessoa e nenhuma acrescenta nada, porque a resposta já existe num sistema que o cliente não consegue ver.
O segundo custo é a cotação. O preço do transporte depende da rota, do peso, do volume e do timing, e a maioria dos operadores cota à mão, o que é lento ao ponto de os clientes perguntarem a outros dois ao mesmo tempo.
A parte da pesquisa não está separada disso. Pesquisas de rota e serviço: entrega de paletes, groupage, transporte refrigerado, mais países de origem e destino. Posicionar-se para esses termos significa que as páginas existem, que a empresa está verificada onde opera e que as avaliações são reais e recentes.
O que construímos para transportes e logística
- Um portal de clienteOnde está uma remessa, sem um telefonema, o que elimina a maioria das suas chamadas recebidas.
- Orçamentos a partir de uma estruturaRota, peso e serviço transformados num valor rapidamente, para ser o primeiro em vez do terceiro.
- Ligado aos seus sistemasGestão de transportes e contabilidade em sintonia, sem um dia de reintrodução de dados no fecho do mês.
- Um site que apresenta a redePara onde vai e o que transporta, que é a única coisa que um comprador de transporte procura.
Como uma remessa percorre um operador de transportes
O camião raramente é a parte mais lenta; a papelada e as chamadas telefónicas à sua volta é que são.
Orçamento pedido
Trava quando um planeador orçamenta cada pedido à mão, e avança quando a rota, o peso e o serviço produzem um valor em minutos.
Reserva e planeamento
Trava quando as reservas chegam por email e são reintroduzidas no sistema de planeamento, e avança quando aterram lá diretamente.
Recolha e entrega
Estagna quando a prova de entrega é uma nota em papel na cabina durante uma semana, e avança quando o motorista a captura no telemóvel à porta.
Faturar o trabalho
Trava quando as faturas esperam que a papelada volte ao escritório, e avança quando a prova de entrega desencadeia a fatura.
Serviços que o acompanham
O que costuma vir a seguir, quando a primeira peça já está a funcionar, e porque é que isso importa neste ofício.
- Aplicações Móveis (iOS e Android)Os motoristas precisam de prova de entrega, fotografias e assinaturas recolhidas à porta, e a aplicação tem de funcionar sem rede.
- Plataformas Empresariais (CRM e ERP à Medida)Os operadores que ultrapassam as folhas de cálculo mas acham o software de transporte empacotado rígido precisam frequentemente de um sistema feito à medida das suas próprias rotas.
- Posicionamento no Google (SEO)Os compradores de transporte procuram por rota e serviço, e uma página por rota que realmente faz é como o encontram.
O que os profissionais deste setor nos perguntam
Os clientes vão usar um portal?
Consegue aplicar as nossas regras de preços?
Precisamos de rastreamento em cada expedição?
Os motoristas podem registar a prova de entrega nos seus telefones?
Os grandes clientes podem enviar marcações diretamente dos seus sistemas?
A infraestrutura por baixo
Gerido pelos engenheiros que desenvolvem o software, no mesmo contrato e na mesma fatura.
Com preço e pronto a encomendar
Um âmbito fixo e o preço no cartão. A linha em cada um é o que importa neste ofício.
ScopedIntegração de sistemasSistema de transporte, portal de cliente e faturação ligados, para que uma entrega seja registada uma vez.from € 1.800sobre o âmbito
ScopedDashboard de relatóriosTaxas de cumprimento de prazos, cargas e margens num único painel que se atualiza sozinho.from € 890sobre o âmbito
ScopedAutomação de fluxos de trabalhoProva de entrega e atualizações de estado enviadas sem ninguém as copiar.from € 1.200sobre o âmbito
O que um contrato cobre
- Um contrato. A construção, a infraestrutura e o trabalho que traz pessoas até ela, numa só fatura.
- Uma equipa dedicada. A pessoa na primeira chamada mantém-se no projeto. Sem gestores de conta, sem transferências.
- Operado, não entregue. Mantemos tudo a funcionar após o lançamento: atualizações, cópias de segurança, monitorização e o telefone quando avaria.
- Alojamento europeu. Servidores na Europa, geridos por nós, com os dados a ficar onde espera que fiquem.
- Relatórios mensais. O que mudou, quanto custou e o que produziu, numa linguagem que pode reencaminhar para a administração.
- Sem fidelização. O código, os domínios e as contas são seus. Sair é uma transferência.
Veja o que lhe está a custar customers antes de gastar seja o que for.
Um engenheiro sénior analisa o seu site, a sua presença na pesquisa e a forma como os pedidos lhe chegam, e depois escreve as três coisas que vale a pena corrigir primeiro.
- 01Diz-nos o que não está a funcionar
- 02Analisamos o site, a presença na pesquisa e o percurso do pedido
- 03Recebe as três correções que vale a pena fazer e quanto vale cada uma

