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GRADAX

Cada llamada preguntando dónde está es un coste

Portales, seguimiento y sistemas de presupuestos para operadores de transporte y logística, diseñados en torno a las preguntas que los clientes hacen todo el día.

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Una empresa de transporte o logística se ve interrumpida constantemente por una pregunta: dónde está mi entrega. Cada una de esas llamadas consume la atención de una persona y ninguna aporta nada, porque la respuesta ya existe en un sistema que el cliente no puede ver.

El segundo coste son los presupuestos. El precio del transporte depende de la ruta, el peso, el volumen y el momento, y la mayoría de los operadores presupuesta a mano, lo que es tan lento que los clientes preguntan a otros dos a la vez.

El posicionamiento no es algo aparte de eso. Búsquedas de rutas y servicios: reparto de palés, grupaje, transporte frigorífico, más países de origen y destino. Posicionar para esas búsquedas significa que las páginas existen, que la empresa está verificada donde opera y que las reseñas son reales y recientes.

Cómo avanza un envío en una empresa de transporte

El camión rara vez es la parte más lenta; lo son el papeleo y las llamadas que lo rodean.

  1. Presupuesto solicitado

    Se atasca cuando un planificador valora cada solicitud a mano, y avanza cuando la ruta, el peso y el servicio producen una cifra en minutos.

  2. Reserva y planificación

    Se atasca cuando las reservas llegan por correo y se vuelven a teclear en el sistema de planificación, y avanza cuando aterrizan ahí directamente.

  3. Recogida y entrega

    Se estanca cuando el justificante de entrega es una nota en papel en la cabina durante una semana, y avanza cuando el conductor lo captura con el móvil en la puerta.

  4. Facturar el trabajo

    Se atasca cuando las facturas esperan a que la documentación vuelva a la oficina, y avanza cuando el justificante de entrega genera la factura.

Lo que nos preguntan en este sector

¿Usarán los clientes un portal?
Los habituales lo harán, de inmediato, porque es más rápido que llamarle. El resultado medible es menos llamadas entrantes, no opiniones más positivas.
¿Puede gestionar nuestras reglas de precios?
Reglas estructuradas, sí. Los precios que dependen de un criterio real siguen en manos de una persona, y el sistema debe presentar la solicitud con rapidez en lugar de fingir que la valora.
¿Necesitamos seguimiento en cada envío?
Necesita visibilidad de los cambios de estado. El GPS en directo en cada vehículo es un proyecto distinto y mucho más grande, y casi todo el valor está en el primero.
¿Pueden los repartidores capturar la prueba de entrega con el móvil?
Sí, firma, foto y hora en el punto de entrega, enviadas en cuanto hay cobertura. Acaba con la espera de una semana a que lleguen las notas en papel antes de poder facturar.
¿Pueden los grandes clientes enviar reservas directamente desde sus sistemas?
Normalmente, mediante un archivo o una interfaz que su sistema ya admite. Analizamos qué pueden enviar antes de prometer una conexión, porque los transportistas varían mucho.

La infraestructura que hay debajo

Gestionado por los ingenieros que desarrollan el software, con el mismo contrato y la misma factura.

Alojamiento de aplicaciones

Los clientes consultan el portal a cualquier hora y los conductores suben archivos desde la carretera, por lo que no puede sufrir una avería durante la noche.

Manos escribiendo código de aplicación en un portátil.

Copia de seguridad y recuperación

Los justificantes de entrega y las notas de consignación resuelven disputas meses después, y deben poder recuperarse cuando se presenta una reclamación.

Una unidad de almacenamiento con una fila de bahías de disco.

Lo que cubre un contrato

  • Un contrato. El desarrollo, la infraestructura y el trabajo que trae gente a ella, en una sola factura.
  • Un equipo con nombre. La persona de la primera llamada se queda en el proyecto. Sin gestores de cuenta, sin traspasos.
  • Operado, no entregado. Lo mantenemos en marcha tras el lanzamiento: parches, copias de seguridad, monitorización y teléfono cuando falla.
  • Alojamiento europeo. Servidores en Europa, gestionados por nosotros, con los datos donde usted espera.
  • Informes mensuales. Qué cambió, cuánto costó y qué produjo, en un lenguaje que puede reenviar a un consejo.
  • Sin ataduras. El código, los dominios y las cuentas son suyos. Marcharse es un traspaso.

Vea qué le está costando customers antes de gastar nada.

Un ingeniero sénior revisa su web, su presencia en buscadores y cómo le llegan las consultas, y anota las tres cosas que conviene arreglar primero.

  1. 01Usted nos cuenta qué no funciona
  2. 02Revisamos el sitio, la presencia en buscadores y el recorrido de la consulta
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