Chaque appel demandant où il en est est un coût
Des portails, du suivi et des systèmes de devis pour les transporteurs et logisticiens, pensés autour des questions que les clients posent toute la journée.
- Vendu comme
- Un seul contrat
- Commence à
- Un audit gratuit
Une activité de transport ou de logistique est interrompue en permanence par une seule question : où est ma livraison. Chacun de ces appels mobilise l'attention d'une personne et aucun n'apporte quoi que ce soit, car la réponse existe déjà dans un système que le client ne peut pas voir.
Le deuxième coût, c'est le devis. La tarification du fret dépend de la route, du poids, du volume et du délai, et la plupart des transporteurs chiffrent à la main, ce qui est si lent que les clients interrogent deux autres prestataires en même temps.
Le volet référencement n'est pas séparé de cela. Recherches de trajet et de service : livraison de palettes, groupage, transport frigorifique, plus pays d'origine et de destination. Se positionner sur ces requêtes suppose que les pages existent, que l'entreprise est vérifiée là où elle exerce et que les avis sont authentiques et récents.
Ce que nous construisons pour transport et logistique
- Un portail clientOù se trouve un envoi, sans appel téléphonique, ce qui élimine l'essentiel de vos appels entrants.
- Des devis à partir d'une structureTrajet, poids et service convertis rapidement en prix, pour être premier plutôt que troisième.
- Connecté à vos systèmesGestion du transport et comptabilité synchronisées, sans une journée de ressaisie en fin de mois.
- Un site qui présente le réseauOù vous allez et ce que vous transportez, la seule chose qu'un acheteur de fret recherche.
Le parcours d'un envoi chez un transporteur
Le camion est rarement l'élément le plus lent ; la paperasse et les appels téléphoniques qui l'entourent le sont.
Devis demandé
Cela bloque quand un planificateur chiffre chaque demande à la main, et cela avance quand l'itinéraire, le poids et le service produisent un montant en quelques minutes.
Réservation et planification
Cela bloque quand les réservations arrivent par e-mail et doivent être ressaisies dans le système de planification, et cela avance quand elles y arrivent directement.
Collecte et livraison
Cela cale quand la preuve de livraison est un bon papier qui reste une semaine dans la cabine, et cela avance quand le chauffeur la saisit sur son téléphone à la porte.
Facturation du chantier
Cela bloque quand les factures attendent que les papiers reviennent au bureau, et cela avance quand la preuve de livraison déclenche la facture.
Les services qui vont avec
Ce qui suit généralement, une fois la première pièce en marche, et pourquoi cela compte dans ce métier.
- Applications mobiles (iOS & Android)Les chauffeurs ont besoin d'une preuve de livraison, de photos et de signatures prises à la porte, et l'application doit fonctionner sans réseau.
- Plateformes métier (CRM & ERP sur mesure)Les transporteurs qui dépassent le stade des tableurs mais trouvent les logiciels de transport du marché trop rigides ont souvent besoin d'un système bâti sur leurs propres tournées.
- Référencement Google (SEO)Les acheteurs de fret recherchent par liaison et par service, et une page par route que vous exploitez réellement est ce qui vous fait trouver.
Ce que les professionnels de ce secteur nous demandent
Les clients utiliseront-ils un portail ?
Peut-il gérer nos règles de prix ?
Avons-nous besoin d'un suivi pour chaque envoi ?
Les chauffeurs peuvent-ils saisir la preuve de livraison sur leur téléphone ?
Les grands clients peuvent-ils envoyer leurs réservations directement depuis leurs systèmes ?
L'infrastructure en dessous
Géré par les ingénieurs qui développent le logiciel, sur le même contrat et la même facture.
Hébergement d'applications
Les clients consultent le portail à toute heure et les chauffeurs téléversent depuis la route, il ne peut donc pas subir de panne la nuit.
Sauvegarde et restauration
Preuves de livraison et bons de transport règlent des litiges des mois plus tard, et doivent être retrouvables quand une réclamation arrive.
Tarifé et prêt à commander
Un périmètre fixe et le prix affiché. La ligne sur chacun explique pourquoi cela compte dans ce métier.
ScopedIntégration systèmeSystème de transport, portail client et facturation connectés, pour qu'une livraison soit enregistrée une seule fois.from 1 800 €selon le périmètre
ScopedTableau de bord de reportingTaux de ponctualité, chargements et marges dans un tableau de bord qui se met à jour tout seul.from 890 €selon le périmètre
ScopedAutomatisation des flux de travailPreuves de livraison et mises à jour de statut envoyées sans que personne ne les recopie.from 1 200 €selon le périmètre
Ce qu'un contrat couvre
- Un seul contrat. La création, l'infrastructure et le travail qui amène des visiteurs, sur une seule facture.
- Une équipe dédiée. La personne du premier appel reste sur le projet. Pas de chargés de compte, pas de relais.
- Exploité, pas livré. Nous le maintenons en marche après le lancement : correctifs, sauvegardes, supervision et le téléphone quand ça casse.
- Hébergement européen. Serveurs en Europe, gérés par nous, avec les données qui restent là où vous les attendez.
- Rapport mensuel. Ce qui a changé, ce que cela a coûté et ce que cela a produit, dans un langage que vous pouvez transmettre à un conseil d'administration.
- Sans engagement. Le code, les domaines et les comptes sont à vous. Partir, c'est une passation.
En savoir plus sur industrie et logistique
Voyez ce qui vous coûte customers avant de dépenser quoi que ce soit.
Un ingénieur senior examine votre site, votre présence dans les recherches et la façon dont les demandes vous parviennent, puis note les trois choses à corriger en priorité.
- 01Vous nous dites ce qui ne fonctionne pas
- 02Nous examinons le site, la présence dans les recherches et le parcours de demande
- 03Vous recevez les trois corrections à faire, et ce que chacune vaut